<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ep-patent-document SYSTEM "OpenDataPatent_cz.dtd">
<ep-patent-document lang="en" file="OpendataIPOCZ_PT_DIFF_PV2023-387.xml" country="CZ" doc-number="2023-387" kind="A3">
  <bibliographic-data country="CZ">
    <publication-reference>
      <document-id>
        <country>CZ</country>
        <doc-number>2023-387</doc-number>
        <kind>A3</kind>
        <date>2025-04-23</date>
      </document-id>
    </publication-reference>
    <classifications-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="1">
        <section>A</section>
        <class>62</class>
        <subclass>C</subclass>
        <main-group>3</main-group>
        <subgroup>07</subgroup>
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <classification-level>A</classification-level>
        <symbol-position>F</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20231214</date>
        </action-date>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
        <generating-office>
          <country>CZ</country>
        </generating-office>
      </classification-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="2">
        <section>G</section>
        <class>08</class>
        <subclass>B</subclass>
        <main-group>17</main-group>
        <subgroup>06</subgroup>
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <classification-level>A</classification-level>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20250124</date>
        </action-date>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
        <generating-office>
          <country>CZ</country>
        </generating-office>
      </classification-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="3">
        <section>G</section>
        <class>08</class>
        <subclass>B</subclass>
        <main-group>19</main-group>
        <subgroup>00</subgroup>
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <classification-level>A</classification-level>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20250124</date>
        </action-date>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
        <generating-office>
          <country>CZ</country>
        </generating-office>
      </classification-ipcr>
    </classifications-ipcr>
    <classifications-cpc>
      <classification-cpc sequence="1">
        <cpc-version-indicator>
          <date>20130101</date>
        </cpc-version-indicator>
        <section>A</section>
        <class>62</class>
        <subclass>C</subclass>
        <main-group>3</main-group>
        <subgroup>07</subgroup>
        <symbol-position>F</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20240223</date>
        </action-date>
        <generating-office>
          <country>CZ</country>
        </generating-office>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
      </classification-cpc>
      <classification-cpc sequence="2">
        <cpc-version-indicator>
          <date>20210101</date>
        </cpc-version-indicator>
        <section>G</section>
        <class>08</class>
        <subclass>B</subclass>
        <main-group>17</main-group>
        <subgroup>06</subgroup>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20250124</date>
        </action-date>
        <generating-office>
          <country>CZ</country>
        </generating-office>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
      </classification-cpc>
      <classification-cpc sequence="3">
        <cpc-version-indicator>
          <date>20130101</date>
        </cpc-version-indicator>
        <section>G</section>
        <class>08</class>
        <subclass>B</subclass>
        <main-group>19</main-group>
        <subgroup>00</subgroup>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20250124</date>
        </action-date>
        <generating-office>
          <country>CZ</country>
        </generating-office>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
      </classification-cpc>
      <classification-cpc sequence="4">
        <cpc-version-indicator>
          <date>20130101</date>
        </cpc-version-indicator>
        <section>G</section>
        <class>06</class>
        <subclass>Q</subclass>
        <main-group>2240</main-group>
        <subgroup>00</subgroup>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>A</classification-value>
        <action-date>
          <date>20250124</date>
        </action-date>
        <generating-office>
          <country>CZ</country>
        </generating-office>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
      </classification-cpc>
    </classifications-cpc>
    <application-reference>
      <document-id>
        <country>CZ</country>
        <doc-number>2023-387</doc-number>
        <date>2023-10-13</date>
      </document-id>
    </application-reference>
    <language-of-filing>cs</language-of-filing>
    <language-of-publication>cs</language-of-publication>
    <priority-claims>
      <priority-claim sequence="1" kind="national">
        <country>CZ</country>
        <date>2023-10-13</date>
      </priority-claim>
    </priority-claims>
    <invention-title lang="CS">Způsob a systém pro zajištění požární bezpečnosti parkoviště</invention-title>
    <invention-title lang="EN">A method and a system to provide fire safety of a car park</invention-title>
  </bibliographic-data>
  <abstract lang="CS">
    <p num="1">Předmětem řešení je způsob zajištění požární bezpečnosti parkoviště zahrnující krok a. snímání spodní části vozidla zespodu před vjezdem na parkoviště pomocí prvního snímacího prostředku; krok b. přenosu nasnímaných dat do vyhodnocovací jednotky; a krok c. přenosu příkazu z vyhodnocovací jednotky do prostředku regulujícího vjezd na parkoviště, a následné povolení nebo odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště. V kroku a. je snímán alespoň jeden parametr zvolený z mechanického poškození spodní části vozidla a teploty spodní části vozidla za vzniku nasnímaných dat. V kroku b. jsou data srovnána s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty. Vyhodnocovací jednotka na základě uvedeného srovnání určí, zda má snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon, a následně, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje prahovou hodnotu mechanického poškození a/nebo teploty spodní části vozidla, za vzniku příkazu pro prostředek regulující vjezd na parkoviště. Má-li snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon a mechanické poškození a/nebo teplotu spodní části vozidla nad prahovou hodnotou, je uvedeným příkazem odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště. Má-li snímané vozidlo mechanické poškození a teplotu spodní části vozidla pod prahovou hodnotou, je uvedeným příkazem povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště. Předmětem řešení je dále systém pro zajištění požární bezpečnosti parkoviště.</p>
  </abstract>
  <description id="desc" lang="cs">
    <p num="1">Způsob a systém pro zajištění požární bezpečnosti parkoviště </p>
    <p num="2"> </p>
    <p num="3"> </p>
    <p num="4">
      <u>Oblast</u>
      <u> </u>
      <u>techniky</u>
    </p>
    <p num="5"> </p>
    <p num="6">Tento vynález se týká způsobu a systému pro zajištění požární bezpečnosti parkoviště, např. parkovací garáže, před požárem baterií vozidel s alespoň částečně elektrickým pohonem. </p>
    <p num="7"> </p>
    <p num="8"> </p>
    <p num="9">
      <u>Dosavadní</u>
      <u> </u>
      <u>stav</u>
      <u> </u>
      <u>techniky</u>
    </p>
    <p num="10"> </p>
    <p num="11">V posledních letech nastal rozmach vozidel s elektrickým pohonem, a s ním i související nevýhody rizika požáru baterií, což představuje riziko u zaparkovaných elektromobilů a hybridů. Pod pojmem „parkoviště“ se pro účely tohoto vynálezu myslí plocha pro odstavení silničních vozidel, otevřená (otevřené parkoviště) nebo uzavřená (parkovací garáž, parkovací dom, trajekt, autovlak, vozidlo odtahové služby apod.). </p>
    <p num="12"> </p>
    <p num="13">Japonský patent JP 5345021 B2 popisuje způsob a systém pro teplotní snímání vozidla před vjezdem na parkoviště za účelem rozlišení, zda se jedná o vozidlo se spalovacím nebo elektromotorem, a to na základě zvýšené teploty v oblasti výfuku. Teplotní snímač snímá vozidlo zezadu zezdola. Účelem tohoto systému je třídění vozidel na vjezdu tak, aby vozidla s elektrickým pohonem byly směrovány k volným nabíjecím stanicím na parkovišti. </p>
    <p num="14"> </p>
    <p num="15">Evropský patent EP 4049255 B1 popisuje způsob a systém řízení parkoviště s teplotním snímačem v podlaze parkovacího místa a vyhodnocovací jednotku zaznamenávající teplotní profil vozidla (v čase, v místě, ve srovnání s uloženým předchozím teplotním profilem). Tím se určí typ vozidla (spalovací motor, elektromobil, hybrid apod.) a volitelně se spustí požární alarm nebo varování v případě nárůstu teploty u vozidel s baterií. Spuštění požárního alarmu nebo varování může pak indikovat zablokování (např. části) parkoviště pro další vozidla. Teplotním snímačem může být optické vlákno nebo elektronický snímač. </p>
    <p num="16"> </p>
    <p num="17">Patentové spisy CN 115142719 A, CN 114592736 A, DE 102021130022 B4, CN 114470563 A, US 9208670 A a EP 2686842 B1 zmiňují teplotní snímač v podlaze parkovacího místa pro kontrolu teploty baterie a vyhodnocení rizika požáru (např. při nabíjení), např. s využitím teplotního záznamu elektromobilu pomocí termokamery (infračervené, bezdrátové). </p>
    <p num="18"> </p>
    <p num="19">Nevýhodou výše uvedených systémů je skutečnost, že vozidlům s alespoň částečně elektrickým pohonem (tj. elektromobilům nebo hybridům), u kterých hrozí riziko požáru z důvodu mechanického poškození spodní části vozidla nebo z důvodu nárůstu teploty spodní části vozidla, je povolen vjezd na parkoviště a případný požár se řeší až přímo na parkovišti. Riziku požáru se tedy nepředejde dostatečně včas, a i navzdory monitorování teploty na parkovacím místě, požár hrozí až uvnitř parkoviště, kde ohrožuje přítomné osoby, ostatní vozidla i samotnou budovu. </p>
    <p num="20"> </p>
    <p num="21">Ve stavu techniky tedy vzniká potřeba poskytnout způsob a systém pro zajištění požární bezpečnosti parkoviště, který případnému požáru předchází ještě před vjezdem vozidla na parkoviště. </p>
    <p num="22"> </p>
    <p num="23"> </p>
    <p num="24">
      <u>Podstata</u>
      <u> </u>
      <u>vynálezu</u>
    </p>
    <p num="25"> </p>
    <p num="26">Cílem vynálezu je poskytnout způsob a systém pro zajištění požární bezpečnosti parkoviště, který snižuje riziko ohrožení či poškození přítomných osob, ostatních vozidel a samotné budovy parkoviště v případě požáru. </p>
    <p num="27"> </p>
    <p num="28">Uvedeného cíle je v prvním aspektu tohoto vynálezu dosaženo způsobem zajištění požární bezpečnosti parkoviště, zahrnujícím následující kroky: </p>
    <p num="29"> </p>
    <p num="30">  a.  snímání spodní části vozidla zespodu před vjezdem na parkoviště pomocí prvního snímacího prostředku, přičemž je snímán alespoň jeden parametr zvolený z mechanického poškození spodní části vozidla a teploty spodní části vozidla za vzniku nasnímaných dat; </p>
    <p num="31"> </p>
    <p num="32">  b.  přenos nasnímaných dat do vyhodnocovací jednotky, přičemž tato data jsou srovnána s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty, přičemž vyhodnocovací jednotka na základě uvedeného srovnání určí, zda má snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon, a následně, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje prahovou hodnotu mechanického poškození a/nebo teploty spodní části vozidla, za vzniku příkazu pro prostředek regulující vjezd na parkoviště, přičemž, má-li snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon a mechanické poškození a/nebo teplotu spodní části vozidla nad prahovou hodnotou, je uvedeným příkazem odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště, a přičemž má-li snímané vozidlo mechanické poškození a teplotu spodní části vozidla pod prahovou hodnotou, je uvedeným příkazem povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště; </p>
    <p num="33"> </p>
    <p num="34">  c.  přenos uvedeného příkazu z vyhodnocovací jednotky do prostředku regulujícího vjezd na parkoviště, a následné povolení nebo odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště. </p>
    <p num="35"> </p>
    <p num="36">Podstata způsobu dle tohoto vynálezu spočívá v tom, že u snímaného vozidla s alespoň částečně elektrickým pohonem je riziko požáru baterie určeno ještě před vjezdem vozidla na parkoviště, přičemž uvedenému vozidlu je odmítnut vjezd na parkoviště v případě rizika požáru, čímž je zamezeno případným škodám na životech a majetku. </p>
    <p num="37"> </p>
    <p num="38">S výhodou jsou v kroku a. ze snímaného vozidla pomocí komunikačního prostředku získána data o jeho aktuálním provozním stavu, a volitelně o jeho servisní historii, za vzniku dodatečných nasnímaných dat. Získání dat pomocí komunikačního prostředku může probíhat před, současně s nebo bezprostředně po snímání spodní části vozidla zespodu pomocí prvního snímacího prostředku. V kroku b. je příkaz odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště upraven na příkaz povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště, je-li na základě dodatečných nasnímaných dat provozní stav snímaného vozidla vyhovující z pohledu požární bezpečnosti. Uvedená úprava kroků a. a b. zajistí povolení vjezdu těch snímaných vozidel na parkoviště, u kterých je servisem nebo výrobcem zaručena požární bezpečnost navzdory mechanickému poškození spodní části vozidla nebo teplotě spodní části vozidla nad prahovou hodnotou. </p>
    <p num="39"> </p>
    <p num="40">S výhodou je po povolení vjezdu snímaného vozidla s alespoň částečně elektrickým pohonem na parkoviště a jeho následném zaparkování na parkovacím místě snímána spodní část vozidla zespodu druhým snímacím prostředkem, přičemž je snímán alespoň jeden uvedený parametr. Nasnímaná data jsou přenesena do vyhodnocovací jednotky, kde jsou srovnána s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty. Vyhodnocovací jednotka na základě uvedeného srovnání určí, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje uvedenou prahovou hodnotu za vzniku příkazu pro spuštění alarmu hrozícího požáru, je-li tato prahová hodnota překročena. Takto jsou vozidla (kontinuálně nebo úsekově) monitorovány i po vjezdu na parkoviště, a hrozící riziko požáru je zjištěno včas. </p>
    <p num="41"> </p>
    <p num="42">S výhodou se po spuštění alarmu hrozícího požáru zasune pod snímané vozidlo autonomní parkovací vozík, přičemž následně je snímané vozidlo nadzvednuto a autonomním parkovacím vozíkem odtaženo mimo parkoviště nebo do požárně zabezpečené části parkoviště mimo ostatní vozidla. Takto je riziko požáru sníženo odstraněním jeho potenciálního zdroje. </p>
    <p num="43"> </p>
    <p num="44">S výhodou je prahovou hodnotou mechanického poškození spodní části vozidla prohnutí spodní části vozidla, díra ve spodní části vozidla a/nebo škrábanec na spodní části vozidla, zejména v oblasti baterie vozidla s alespoň částečně elektrickým pohonem. </p>
    <p num="45"> </p>
    <p num="46">S výhodou je prahová hodnota teploty spodní části vozidla je alespoň 40 °C, např. 40 °C, 45 °C, 50 °C, 55 °C nebo 60 °C. </p>
    <p num="47"> </p>
    <p num="48">Uvedeného cíle je v druhém aspektu tohoto vynálezu dosaženo systémem pro zajištění požární bezpečnosti parkoviště, zahrnujícím: </p>
    <p num="49"> </p>
    <p num="50">  a.  první snímací prostředek umístěný před vjezdem na parkoviště pro snímání spodní části vozidla zespodu a konfigurovaný pro snímání alespoň jednoho parametru zvoleného z mechanického poškození spodní části vozidla a teploty spodní části vozidla; </p>
    <p num="51"> </p>
    <p num="52">  b.  vyhodnocovací jednotku spojenou s prvním snímacím prostředkem a konfigurovanou pro srovnání nasnímaných dat z prvního snímacího prostředku s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty a pro určení, zda má snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon, a zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje prahovou hodnotu mechanického poškození a/nebo teploty spodní části vozidla; </p>
    <p num="53"> </p>
    <p num="54">  c.  prostředek regulující vjezd na parkoviště spojený s vyhodnocovací jednotkou a konfigurovaný jednak pro odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště, má-li snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon a mechanické poškození a/nebo teplotu spodní části vozidla nad prahovou hodnotou, a jednak pro povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště, má-li snímané vozidlo mechanické poškození a teplotu spodní části vozidla pod prahovou hodnotou. </p>
    <p num="55"> </p>
    <p num="56">Podstata systému dle tohoto vynálezu spočívá v tom, že u snímaného vozidla s alespoň částečně elektrickým pohonem je riziko požáru baterie určeno ještě před vjezdem vozidla na parkoviště, přičemž uvedenému vozidlu je odmítnut vjezd na parkoviště v případě rizika požáru, čímž je zamezeno případným škodám na životech a majetku. </p>
    <p num="57"> </p>
    <p num="58">S výhodou systém dále zahrnuje komunikační prostředek umístěný před vjezdem na parkoviště, spojený s vyhodnocovací jednotkou a konfigurovaný pro příjem dat o aktuálním provozním stavu snímaného vozidla, a volitelně o jeho servisní historii. Komunikačním prostředkem může být např. RFID čtečka, přijímací anténa nebo čtečka čarových nebo QR kódů. Odborník v oboru má za to, že komunikačním prostředkem může být jakákoliv součástka umožňující přenos dat mezi vozidlem a uvedeným systémem přes komunikační protokol. </p>
    <p num="59"> </p>
    <p num="60">S výhodou systém dále zahrnuje druhý snímací prostředek umístěný na parkovacím místě pro snímání spodní části vozidla zespodu a konfigurovaný pro snímání alespoň jednoho uvedeného parametru, přičemž vyhodnocovací jednotka je spojena s druhým snímacím prostředkem a konfigurovaná pro srovnání nasnímaných dat z druhého snímacího prostředku s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty a pro určení, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje uvedenou prahovou hodnotu. Takto jsou vozidla (kontinuálně nebo úsekově) monitorovány i po vjezdu na parkoviště, a hrozící riziko požáru je zjištěno včas. </p>
    <p num="61"> </p>
    <p num="62">S výhodou systém dále zahrnuje autonomní parkovací vozík pro zasunutí se pod snímané vozidlo a jeho nadzvednutí a odtažení mimo parkoviště nebo do požárně zabezpečené části parkoviště mimo ostatní vozidla, v případě překročení uvedené prahové hodnoty u alespoň jednoho uvedeného parametru. Takto je riziko požáru sníženo odstraněním jeho potenciálního zdroje. </p>
    <p num="63"> </p>
    <p num="64">S výhodou je prvním a/nebo druhým snímacím prostředkem kamera, zejména termokamera. </p>
    <p num="65"> </p>
    <p num="66">S výhodou je prostředkem regulujícím vjezd na parkoviště závora nebo brána. </p>
    <p num="67"> </p>
    <p num="68">Objasnění výkresů </p>
    <p num="69"> </p>
    <p num="70">Obrázek 1 znázorňuje blokové schéma kroku a. způsobu dle tohoto vynálezu. </p>
    <p num="71"> </p>
    <p num="72">Obrázek 2 znázorňuje blokové schéma servisní prohlídky po doporučení v kroku c. způsobu dle tohoto vynálezu. </p>
    <p num="73"> </p>
    <p num="74"> </p>
    <p num="75">Příklady uskutečnění vynálezu </p>
    <p num="76"> </p>
    <p num="77">Příkladem uskutečnění je způsob a systém zajištění požární bezpečnosti parkoviště. </p>
    <p num="78"> </p>
    <p num="79">Před vjezdem vozidla na parkoviště (např. do parkovací garáže) je v kroku a. (viz obr. 1) snímána spodní část vozidla zespodu pomocí prvního snímacího prostředku. První snímací prostředek je umístěn před vjezdem na parkoviště pro snímání spodní části vozidla zespodu a může to být např. kamera snímající viditelné světlo nebo termokamera. Přitom je snímán alespoň jeden parametr zvolený z mechanického poškození spodní části vozidla a teploty spodní části vozidla za vzniku nasnímaných dat. </p>
    <p num="80"> </p>
    <p num="81">Ze snímaného vozidla jsou pomocí komunikačního prostředku navíc získána data o aktuálním provozním stavu snímaného vozidla, a volitelně o jeho servisní historii (např. z knihy jízd a/nebo ze systému řízení baterie (BMS, „battery management system“)), za vzniku dodatečných nasnímaných dat (viz obr. 1). Komunikační prostředek je umístěn před vjezdem na parkoviště a může to být např. RFID čtečka, přijímací anténa nebo čtečka čarových nebo QR kódů. Získání dat pomocí komunikačního prostředku probíhá před, současně s nebo bezprostředně po snímání spodní části vozidla zespodu pomocí prvního snímacího prostředku. </p>
    <p num="82"> </p>
    <p num="83">Nasnímaná data a dodatečná nasnímaná data jsou v kroku b. přenesena do vyhodnocovací jednotky, přičemž tato data jsou srovnána s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty. Vyhodnocovací jednotka na základě uvedeného srovnání určí, zda má snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon, a následně, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje prahovou hodnotu mechanického poškození (např. prohnutí spodní části vozidla, díra ve spodní části vozidla, škrábanec na spodní části vozidla) a/nebo teploty spodní části vozidla (např. alespoň 40 °C nebo alespoň 50 °C), za vzniku příkazu pro prostředek regulující vjezd na parkoviště. Má-li snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon a mechanické poškození a/nebo teplotu spodní části vozidla nad prahovou hodnotou, je uvedeným příkazem odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště. Má-li snímané vozidlo mechanické poškození a teplotu spodní části vozidla pod prahovou hodnotou, je uvedeným příkazem povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště. Je-li na základě dodatečných nasnímaných dat provozní stav snímaného vozidla vyhovující z pohledu požární bezpečnosti (tj. servis nebo výrobce se zaručuje za provozní bezpečnost baterie a/nebo poškozené spodní části vozidla), příkaz odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště je upraven na příkaz povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště. </p>
    <p num="84"> </p>
    <p num="85">Uvedený příkaz je v kroku c. přenesen z vyhodnocovací jednotky do prostředku regulujícího vjezd na parkoviště, a následně je povolen nebo odmítnut vjezd snímaného vozidla na parkoviště. Prostředkem regulujícím vjezd na parkoviště je závora nebo brána. Volitelně je s odmítnutím vjezdu vydáno doporučení vrácení se na parkoviště za určitý čas (např. o hodinu za účelem ochlazení baterie) nebo doporučení návštěvy servisu. Servisní prohlídka může být zakončena záznamem o poškození v knize jízd o požární bezpečnosti vozidla, tudíž takovému vozidlu může být povolen vjezd na parkoviště (viz obr .2). </p>
    <p num="86"> </p>
    <p num="87">Po případném povolení vjezdu snímaného vozidla s alespoň částečně elektrickým pohonem na parkoviště a jeho následném zaparkování na parkovacím místě je snímána spodní část vozidla zespodu druhým snímacím prostředkem, přičemž je snímán alespoň jeden uvedený parametr. Druhý snímací prostředek je umístěn na parkovacím místě pro snímání spodní části vozidla zespodu. Nasnímaná data jsou přenesena do vyhodnocovací jednotky, kde jsou srovnána s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty. Vyhodnocovací jednotka na základě uvedeného srovnání určí, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje uvedenou prahovou hodnotu za vzniku příkazu pro spuštění alarmu hrozícího požáru, je-li tato prahová hodnota překročena. </p>
    <p num="88"> </p>
    <p num="89">Po případném spuštění alarmu hrozícího požáru se pod snímané vozidlo zasune autonomní parkovací vozík, přičemž následně je snímané vozidlo nadzvednuto a autonomním parkovacím vozíkem odtaženo mimo parkoviště nebo do požárně zabezpečené části parkoviště mimo ostatní vozidla. Autonomní parkovací vozík může mít elektrický pohon a vícero dokovacích a nabíjecích stanic v prostoru parkoviště. </p>
    <p num="90"> </p>
    <p num="91"> </p>
    <p num="92">
      <u>Průmyslová</u>
      <u> </u>
      <u>využitelnost</u>
    </p>
    <p num="93"> </p>
    <p num="94">Výše popsaný způsob a systém lze využít v parkovacích garážích, trajektech či autovlacích. </p>
  </description>
  <claims id="claim">
    <claim num="1">
      <claim-text>Způsob zajištění požární bezpečnosti parkoviště, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že zahrnuje následující kroky:
   <br/>a.  snímání spodní části vozidla zespodu před vjezdem na parkoviště pomocí prvního snímacího prostředku, přičemž je snímán alespoň jeden parametr zvolený z mechanického poškození spodní části vozidla a teploty spodní části vozidla za vzniku nasnímaných dat;
   <br/>b.  přenos nasnímaných dat do vyhodnocovací jednotky, přičemž tato data jsou srovnána s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty, přičemž vyhodnocovací jednotka na základě uvedeného srovnání určí, zda má snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon, a následně, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje prahovou hodnotu mechanického poškození a/nebo teploty spodní části vozidla, za vzniku příkazu pro prostředek regulující vjezd na parkoviště, přičemž, má-li snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon a mechanické poškození a/nebo teplotu spodní části vozidla nad prahovou hodnotou, je uvedeným příkazem odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště, a přičemž má-li snímané vozidlo mechanické poškození a teplotu spodní části vozidla pod prahovou hodnotou, je uvedeným příkazem povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště;
   <br/>c.  přenos uvedeného příkazu z vyhodnocovací jednotky do prostředku regulujícího vjezd na parkoviště, a následné povolení nebo odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="2">
      <claim-text>Způsob podle nároku 1, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že v kroku a. jsou ze snímaného vozidla pomocí komunikačního prostředku získána data o jeho aktuálním provozním stavu, a volitelně o jeho servisní historii, za vzniku dodatečných nasnímaných dat, přičemž v kroku b. je příkaz odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště upraven na příkaz povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště, je-li na základě dodatečných nasnímaných dat provozní stav snímaného vozidla vyhovující z pohledu požární bezpečnosti.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="3">
      <claim-text>Způsob podle nároku 1 nebo 2, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že po povolení vjezdu snímaného vozidla s alespoň částečně elektrickým pohonem na parkoviště a jeho následném zaparkování je na parkovacím místě snímána spodní část vozidla zespodu druhým snímacím prostředkem, přičemž je snímán alespoň jeden uvedený parametr, přičemž nasnímaná data jsou přenesena do vyhodnocovací jednotky, kde jsou srovnána s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty, přičemž vyhodnocovací jednotka na základě uvedeného srovnání určí, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje uvedenou prahovou hodnotu za vzniku příkazu pro spuštění alarmu hrozícího požáru, je-li tato prahová hodnota překročena.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="4">
      <claim-text>Způsob podle nároku 3, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že se po spuštění alarmu hrozícího požáru zasune pod snímané vozidlo autonomní parkovací vozík, přičemž následně je snímané vozidlo nadzvednuto a autonomním parkovacím vozíkem odtaženo mimo parkoviště nebo do požárně zabezpečené části parkoviště mimo ostatní vozidla.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="5">
      <claim-text>Způsob podle kteréhokoli z předchozích nároků, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že prahovou hodnotou mechanického poškození spodní části vozidla je prohnutí spodní části vozidla, díra ve spodní části vozidla a/nebo škrábanec na spodní části vozidla, zejména v oblasti baterie vozidla s alespoň částečně elektrickým pohonem.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="6">
      <claim-text>Způsob podle kteréhokoli z předchozích nároků, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že prahová hodnota teploty spodní části vozidla je alespoň 40 °C.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="7">
      <claim-text>Systém pro zajištění požární bezpečnosti parkoviště, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že zahrnuje:
   <br/>a.  první snímací prostředek umístěný před vjezdem na parkoviště pro snímání spodní části vozidla zespodu a konfigurovaný pro snímání alespoň jednoho parametru zvoleného z mechanického poškození spodní části vozidla a teploty spodní části vozidla;
   <br/>b.  vyhodnocovací jednotku spojenou s prvním snímacím prostředkem a konfigurovanou pro srovnání nasnímaných dat z prvního snímacího prostředku s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty a pro určení, zda má snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon, a zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje prahovou hodnotu mechanického poškození a/nebo teploty spodní části vozidla;
   <br/>c.  prostředek regulující vjezd na parkoviště spojený s vyhodnocovací jednotkou a konfigurovaný jednak pro odmítnutí vjezdu snímaného vozidla na parkoviště, má-li snímané vozidlo alespoň částečně elektrický pohon a mechanické poškození a/nebo teplotu spodní části vozidla nad prahovou hodnotou, a jednak pro povolení vjezdu snímaného vozidla na parkoviště, má-li snímané vozidlo mechanické poškození a teplotu spodní části vozidla pod prahovou hodnotou.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="8">
      <claim-text>Systém podle nároku 7, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že dále zahrnuje komunikační prostředek umístěný před vjezdem na parkoviště, spojený s vyhodnocovací jednotkou a konfigurovaný pro příjem dat o aktuálním provozním stavu snímaného vozidla, a volitelně o jeho servisní historii.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="9">
      <claim-text>Systém podle nároku 8, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že komunikačním prostředkem je RFID čtečka, přijímací anténa nebo čtečka čarových nebo QR kódů.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="10">
      <claim-text>Systém podle kteréhokoli z nároků 7 až 9, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že dále zahrnuje druhý snímací prostředek umístěný na parkovacím místě pro snímání spodní části vozidla zespodu a konfigurovaný pro snímání alespoň jednoho uvedeného parametru, přičemž vyhodnocovací jednotka je spojena s druhým snímacím prostředkem a konfigurovaná pro srovnání nasnímaných dat z druhého snímacího prostředku s referenčními daty a/nebo již předem uloženými daty a pro určení, zda alespoň jeden uvedený parametr překračuje uvedenou prahovou hodnotu.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="11">
      <claim-text>Systém podle kteréhokoli z nároků 7 až 10, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že dále zahrnuje autonomní parkovací vozík pro zasunutí se pod snímané vozidlo a jeho nadzvednutí a odtažení mimo parkoviště nebo do požárně zabezpečené části parkoviště mimo ostatní vozidla, v případě překročení uvedené prahové hodnoty u alespoň jednoho uvedeného parametru.
  </claim-text>
    </claim>
    <claim num="12">
      <claim-text>Systém podle kteréhokoli z nároků 7 až 11, 
   <b>vyznačující</b>
        <b> </b>
        <b>se</b>
        <b> </b>
        <b>tím</b>, že prvním a/nebo druhým snímacím prostředkem je kamera, zejména termokamera, a tím, že prostředkem regulujícím vjezd na parkoviště je závora nebo brána.
  </claim-text>
    </claim>
  </claims>
  <drawings id="draw">
    <figure num="1">
      <img file="2429822img0001.jpg" img-content="drawing" img-format="jpg" wi="600" he="697"/>
    </figure>
    <figure num="2">
      <img file="2429822img0002.jpg" img-content="drawing" img-format="jpg" wi="600" he="573"/>
    </figure>
  </drawings>
</ep-patent-document>
