<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ep-patent-document SYSTEM "OpenDataPatent_cz.dtd">
<ep-patent-document lang="en" file="OpendataIPOCZ_PT_DIFF_PV1977-5187.xml" country="CZ" doc-number="197622" kind="B6">
  <bibliographic-data country="CZ">
    <publication-reference>
      <document-id>
        <country>CZ</country>
        <doc-number>197622</doc-number>
        <kind>B6</kind>
        <date>1980-05-30</date>
      </document-id>
    </publication-reference>
    <classifications-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="1">
        <section>F</section>
        <class>16</class>
        <subclass>J</subclass>
        <main-group>15</main-group>
        <subgroup>48</subgroup>
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <classification-level>A</classification-level>
        <symbol-position>F</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20051008</date>
        </action-date>
        <classification-status>R</classification-status>
        <classification-data-source>M</classification-data-source>
        <generating-office>
          <country>EP</country>
        </generating-office>
      </classification-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="2">
        <section>F</section>
        <class>16</class>
        <subclass>J</subclass>
        <main-group>15</main-group>
        <subgroup>32</subgroup>
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <classification-level>A</classification-level>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20051008</date>
        </action-date>
        <classification-status>R</classification-status>
        <classification-data-source>M</classification-data-source>
        <generating-office>
          <country>EP</country>
        </generating-office>
      </classification-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="3">
        <section>F</section>
        <class>16</class>
        <subclass>J</subclass>
        <main-group>1</main-group>
        <subgroup>00</subgroup>
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <classification-level>A</classification-level>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20051008</date>
        </action-date>
        <classification-status>R</classification-status>
        <classification-data-source>M</classification-data-source>
        <generating-office>
          <country>EP</country>
        </generating-office>
      </classification-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="4">
        <section>F</section>
        <class>16</class>
        <subclass>J</subclass>
        <main-group>9</main-group>
        <subgroup>08</subgroup>
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <classification-level>A</classification-level>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>19800215</date>
        </action-date>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>M</classification-data-source>
        <generating-office>
          <country>SU</country>
        </generating-office>
      </classification-ipcr>
      <classification-ipcr sequence="5">
        <section>F</section>
        <class>16</class>
        <subclass>J</subclass>
        <main-group>15</main-group>
        <subgroup>14</subgroup>
        <ipc-version-indicator>
          <date>20060101</date>
        </ipc-version-indicator>
        <classification-level>A</classification-level>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20150825</date>
        </action-date>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
        <generating-office>
          <country>CZ</country>
        </generating-office>
      </classification-ipcr>
    </classifications-ipcr>
    <classifications-cpc>
      <classification-cpc sequence="1">
        <cpc-version-indicator>
          <date>20130101</date>
        </cpc-version-indicator>
        <section>F</section>
        <class>16</class>
        <subclass>J</subclass>
        <main-group>1</main-group>
        <subgroup>008</subgroup>
        <symbol-position>F</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20130101</date>
        </action-date>
        <generating-office>
          <country>EP</country>
        </generating-office>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
      </classification-cpc>
      <classification-cpc sequence="2">
        <cpc-version-indicator>
          <date>20130101</date>
        </cpc-version-indicator>
        <section>F</section>
        <class>16</class>
        <subclass>J</subclass>
        <main-group>15</main-group>
        <subgroup>32</subgroup>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20130101</date>
        </action-date>
        <generating-office>
          <country>EP</country>
        </generating-office>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
      </classification-cpc>
      <classification-cpc sequence="3">
        <cpc-version-indicator>
          <date>20130101</date>
        </cpc-version-indicator>
        <section>F</section>
        <class>16</class>
        <subclass>J</subclass>
        <main-group>15</main-group>
        <subgroup>48</subgroup>
        <symbol-position>L</symbol-position>
        <classification-value>I</classification-value>
        <action-date>
          <date>20130101</date>
        </action-date>
        <generating-office>
          <country>EP</country>
        </generating-office>
        <classification-status>B</classification-status>
        <classification-data-source>H</classification-data-source>
      </classification-cpc>
    </classifications-cpc>
    <application-reference>
      <document-id>
        <country>CZ</country>
        <doc-number>1977-5187</doc-number>
        <date>1977-08-05</date>
      </document-id>
    </application-reference>
    <language-of-filing>cs</language-of-filing>
    <language-of-publication>cs</language-of-publication>
    <invention-title lang="CS">Těsnění pístu tlakového zařízení</invention-title>
  </bibliographic-data>
  <description>
    <p id="p0001" num="0001">Těsnění pístu tlakového zařízení</p>
    <p id="p0002" num="0002">Vynález se týká těsnění pístu tlakových zařízení, například čerpadel, dávkovačů nebo kompreso-rů, a skládá se jednak z těsnicí hlavice vyrobené</p>
    <p id="p0003" num="0003">z plastů, například z fluoroplastů, polyamidů ne-bo polypropylenu, a Jednak z konstrukční úpravy horní části pístů.</p>
    <p id="p0004" num="0004">K těsnění pístu ve válci se dosud užívá nejčastěji pístních kroužků z pružného materiálu, umístě-ných na obvodu pístu. Tyto jsou však vystaveny korozi a jejich těsnicí účinek je omezen pružnos-ti materiálu, z kterého jsou vyrobeny, a kromě toho není jejich těsnicí účinek proměnný podle tlaku ve válci. Dalším,&apos; v široké míře používaným řešením je manžetové těsnění z pružného materiálu, pří-padně z nepružného materiálu, jako například z kůže, s velkou houževnatostí. Často bývá nut-né podpořit jejich těsnicí účinek doplňujícími pružnými prvky, jako přítlačnými péry nebo sta-hovacími šrouby. Manžetové těsnění může být v náročném provozu nedostatečné, protože při zahájení tlakového zdvihu těsní jen pružností manžet a případných doplňujících pružných prv-ků přiléhajících ke stěně válce. Při zvyšujícím se tlaku se těsnicí účinek manžet zvyšuje jen ne-úměrně málo, protože přenášejí jen tlak kapaliny působící na stěnu válce.</p>
    <p id="p0005" num="0005">Pokud se v korozivním prostředí těsnicí prvky zhotovují z fluoroplastů, polyamidu a podobných materiálů, je na závadu nízká pružnost těchto materiálů. Konstrukční řešení používající dopl-ňujících pružných prvků, jsou komplikována nízkou mezí tečení uvedených plastů, což způsobu-je krátkou životnost těsnění.</p>
    <p id="p0006" num="0006">Úkolem vynálezu je odstranit uvedené nedostat-ky vytvořením korozivzdorného těsnění s vyšší životností a s proměnnou těsnicí účinností v zá-vislosti na tlaku ve válci.</p>
    <p id="p0007" num="0007">Vytčeného úkolu bylo dosaženo novou konstruk-cí těsnicí hlavice a pístu podle tohoto vynálezu. Podstata spočívá v tom, že těsnicí hlavice pokrý-vá čelo a horní část boční stěny pístu, přičemž v beztlakovém stavu je mezi celým čelem pístu a čelní částí těsnicí hlavice dutina ve tvaru plo-skovypouklé čočký a vnější obvod této čelní čás-ti je alespoň tak velký jako vnitřní obvod válce. Současně má horní část pístu výřezy pro. uchycení těsnicí hlavice. Je výhodné, aby vnější obvod čelní části těsnicí hlavice byl o 0,1 až 5 % větší než <sub>Q</sub>bvod válce. Dutina mezi čelem pístu a těs-nicí hlavicí může být vyplněna pružnou organic-kou hmotou. Čelní část těsnicí hlavice bývá ve středu zesílena. Uchycení těsnicí hlavice je pro-vedeno například vybráním v horní části boční stěny pístu a nákružkem na příslušné protilehlé části boční stěny těsnicí hlavice, K upevnění těs-nicí hlavice se může použít také závitů, vytvo-řených na zmenšeném obvodu horní části pístu a na vnitřní boční stěny těsnicí hlavice. Další va-riantou upevnění je vybrání v čelní ploše pístu, jehož horní průměr je větší než dolní průměr. U-■ vnitř tohoto vybrání je hlava šroubu, jejíž tvar a rozměry jsou shodné s vnitřní boční stěnou těs-nicí hlavice.</p>
    <!-- EPO <DP n="2"> -->
    <heading>

Výhodou tohoto těsnění s těsnicí hlavicí z plastu</heading>
    <p id="p0008" num="0008">je skutečnost, že při ztlačování tekutiny ve válci se přenáší část celkové síly, působící na vypouk-</p>
    <heading>

lé čelo těsnicí hlavice, na boční těsnicí stěnu hla-</heading>
    <heading>

vice. Experimenty bylo prokázáno, že tlak ve vál-</heading>
    <heading>

ci, který také působí na čelo těsnicí hlavice, způ-</heading>
    <heading>

sobuje dostatečné prohnutí tohoto čela, jehož ob-</heading>
    <heading>

vod se v důsledku toho přitiskne ke stěně válce.</heading>
    <heading>

Vzniklá těsnicí síla je dostatečně velká a je vždy</heading>
    <heading>

úměrná k tlaku ve válci. Skutečnost, že těsnicí</heading>
    <heading>

plochy těsnicí hlavice jsou přitlačovány ke stě-</heading>
    <heading>

nám válce silou proměnnou, avšak vždy úměr-</heading>
    <heading>

nou k tlaku ve váfci, zvyšuje životnost těsnění</heading>
    <heading>

oproti konstrukcím s doplňujícími pružnými prv-</heading>
    <heading>

ky, protože se snižuje možnost zničení těsnění</heading>
    <heading>

v důsledku tečení plastu za studena. Z téhož dů-</heading>
    <heading>

vodu lze pro těsnicí hlavici podle tohoto vyná-</heading>
    <p id="p0009" num="0009">lezu použít plastů s nízkou mezí tečení, kterých by při jiné konstrukci nebylo možno použít prá-</p>
    <heading>

vě v důsledku jejich nízké meze tečení za stu-</heading>
    <p id="p0010" num="0010">dena. Další výhodou těsnění je možno utěsnit píst i v době, kdy nevyvozuje tlak, a to pouze silou nutnou k udržení těsnosti pístu. V důsled-</p>
    <heading>

ku toho se plast těsnicí hlavice zbytečně nena-</heading>
    <heading>

máhá a správnou volbou poměru vnějšího obvo-</heading>
    <p id="p0011" num="0011">du těsnicí hlavice k vnitřnímu obvodu válce lze zabránit, aby se namáhání plastu blížilo k mezi tečení za studena.</p>
    <heading>

Těsnění pístu podle tohoto vynálezu je znázor-</heading>
    <p id="p0012" num="0012">něno na dvou přiložených výkresech, -na nichž</p>
    <heading>

obr. 1 znázorňuje upevnění těsnicí hlavice po-</heading>
    <p id="p0013" num="0013">mocí nákružku na boční stěně těsnicí hlavice a pomočí vybrání v pístu. Obr. 2. představuje u-</p>
    <heading>

pevnění těsnicí hlavice pomocí závitu na těsnicí</heading>
    <heading>

hlavici a na pístu. Obr. 3 znázorňuje upevnění</heading>
    <heading>

těsnicí hlavice pomocí hlavy šroubu uvnitř pístu..</heading>
    <heading>

V příkladném provedení podle obr. 1 byla těsnicí</heading>
    <heading>

hlavice 1 zhotovena z polytetrafluoretylenu. Těs-</heading>
    <heading>

nicí hlavice 1 sé skládá z čelní části 2 a z boční</heading>
    <p id="p0014" num="0014">stěny 3, takže těsnicí hlavici 1 lze navléknout na horní část pístu 4 zhotoveného z nerezové oceli.</p>
    <heading>

Celní část 2 těsnicí hlavice 1 je vypouklá. Mezi</heading>
    <heading>

čelem 5 pístu 4 a čelní částí 2 těsnicí hlavice 1</heading>
    <p id="p0015" num="0015">je dutina B ve tvaru ploskovypuklé čočky, takže ve středu čela 5 pístu 4 má těsnicí hlavice 1 nej-</p>
    <heading>

větší vzdálenost od pístu 4, která se směrem k ob-</heading>
    <heading>

vodu pístu 4 zmenšuje v rozmezí úhlu a <sub>~</sub> 3+45°.</heading>
    <heading>

Osvědčil se úhel 15°. Vypuklý tvar může být oblý</heading>
    <heading>

nebo hranatý. Tloušťka vypuklé čelní části 2 mů-</heading>
    <p id="p0016" num="0016">že být rovnoměrná pro menší tlaky, nebo pro větší tlaky se může od obvodu směrem ke středu zesilovat. Toto zesílení může ve středu tvořit i rovnoměrně silnou plochu, jak je znázorněno na obrázku 1. Boční stěna 3 těsnicí hlavice 1 a pístu 4 může být válcová nebo kuželová. Na dolním kon-</p>
    <heading>

ci této boční stěny 3 je vytvořen vyčnívající ná-</heading>
    <heading>

kružek 7. V protilehlém místě je v pístu 4 vybrá-</heading>
    <p id="p0017" num="0017">ní 8, do kterého se při vsunutí pístu 4 do válce zamáčkne dolní okraj boční stěny 3. Těsnění by-</p>
    <heading>

lo dlouhodobě vyzkoušeno v každodenním pro-</heading>
    <heading>

vozu při tlaku do 50 MPa.</heading>
    <heading>

Těsnicí hlavice znázorněná na obr. 2 byla vyro-</heading>
    <heading>

bena z polyamidu a je ve středu čelní části 2 ze-</heading>
    <p id="p0018" num="0018">sílena ve tvaru. kužele. Vnější boční stěna 3 je kúželovitá a končí u dolního okraje válcovou částí, která dosedá do vybrání 9. Vnitřní boční</p>
    <heading>

stěna 3 je válcová s vyříznutým závitem 10. Hor-</heading>
    <heading>

ní část pístu 4 má zmenšený průměr opatřený</heading>
    <p id="p0019" num="0019">rovněž závitem 10. Těsnění bylo použito až do tlaku 20 MPa.</p>
    <heading>

Těsnění znázorněné na obr. 3 obsahuje těsnicí</heading>
    <heading>

hlavici 1 vyrobenou z polypropylenu. Vypouklá</heading>
    <p id="p0020" num="0020">část 2 je oblá. Její tloušťka je ve středu největš<sub>l </sub>a směrem k obvodu se zmenšuje. Dutina B pod čelní částí 2 má typický tvar- ploskovypuklé čoč-</p>
    <heading>

ky. Celo 5 pístu 4 má vnitrní vybrání 14 ohrani-</heading>
    <heading>

čené na obvodu boční stěnou pístu 4. Vnitřní stě-</heading>
    <p id="p0021" num="0021">na 13 tohoto vybrání 14 je zkosena tak, že má horní průměr větší než dolní průměr. Boční stě-na- 3 těsnicí hlavice 1 je kúželovitá a má stejný</p>
    <heading>

sklon jako vnitřní stěna 13 vnitřního vybrání 14</heading>
    <heading>

čela 5 pístu 4. Střed pístu 4 je dutý s vnitřním zá-</heading>
    <p id="p0022" num="0022">vitem 11, do něhož se zašroubuje šroub 12. Jeho hlava dosedá na dno vnitřního vybrání 14. Boční</p>
    <heading>

stěna hlavy šroubu 12 je shodně kúželovitá</heading>
    <p id="p0023" num="0023">s vnitřní boční stěnou 3 těsnicí hlavice 1. Tato konstrukce zaručuje dobré upevnění těsnicí hla-</p>
    <p id="p0024" num="0024">vice 1, proti jejímu svlečení při zpětném pohybu pístu 4. Popsané těsnění bylo zkou-</p>
    <heading>

šeno s dobrým výsledkem do tlaku 20 MPa.</heading>
    <heading>

Podstatnou částí popsaných těsnění je dutina 6,</heading>
    <heading>

která umožňuje, aby se při tlačném pohybu čel-</heading>
    <p id="p0025" num="0025">ní část 2 těsnění hlavice 1 prohnula směrem k pístu 4, a tím zvětšila přítlačnou sílu bočních stěn 3 k válci. Při zpětném pohybu pístu 4 se vy-</p>
    <heading>

puklá čelní část 2 opět vrátí do původního tvaru.</heading>
    <heading>

Tím se zmenší přítlačná síla bočních stěn 3 a pro-</heading>
    <p id="p0026" num="0026">dlouží se životnost těsnicí hlavice 1. Při vyšších tlacích může se dutina 6 vyplnit pružnou hmo-</p>
    <p id="p0027" num="0027">tou, která podporuje navrácení čelní části 2 do původního tvaru. Pružnou hmotou mohou být ply-</p>
    <p id="p0028" num="0028">ny, plasty, <sub>&quot;</sub>guma atd. Stejně důležitou částí je tvar a materiál těsnicí hlavice 1. Tvar byl již do-</p>
    <heading>

statečně popsán. Těsnicí hlavice musí být z pruž-</heading>
    <p id="p0029" num="0029">ného materiálu s nízkou mezí tečení. Používá se pružných polymerních organických materiálů.</p>
    <heading>

Nejvíce se osvědčily fluoroplasty, nylon a poly-</heading>
    <heading>

propylen, které mají vysokou chemickou odol-</heading>
    <heading>

nost a jsou vhodné,pro velmi agresivní prostředí</heading>
    <p id="p0030" num="0030">a organická rozpouštědla. Pryže lze použít jen pro některé kapaliny.</p>
  </description>
  <claims>
    <claim id="c-cs-0001" num="0001">
      <claim-text>

I 1. Těsnění pístu tlakového zařízení s rovným ne-</claim-text>
    </claim>
    <claim id="c-cs-0002" num="0002">
      <claim-text>
        <claim-text>

bo vypuklým čelem pístu, vyznačené tím, že čelo (5) a horní část boční stěny pístu (4) jsou pokryty těsnicí hlavicí (1), přičemž v beztlakovém stavu je mezi celým čelem (5) pístu (4J a čelní částí (2) těsnicí hlavice (1) dutina {6) ve tvaru ploskovypuklé čočky a vnější obvod této čelní části (2) je alespoň tak velký jako vnitřní obvod válce, a součas-ně je horní část pístu (4) opatřena výřezy pro uchycení těsnicí hlavice (1).<claim-text>

2. Těsnění pístu podle bodu 1, vyznačené tím, že vnější obvod čelní části (2) těsnicí hlavice (1) je o 0,1 až 5 % větší než vnitřní obvod válce.</claim-text>
          <claim-text>

3. Těsnění pístu podle bodu 1, vyznačené tím,</claim-text>
        </claim-text>
        <claim-text>

že dutiny (6) mezi čelem (5) pístu (4) a těs-nicí hlavicí (1J je vyplněna plynnou nebo pevnou pružnou hmotou. <!-- EPO <DP n="3"> -->
          <br/>
          <sup>*</sup> 4. Těsnění pístu podle bodu 1, vyznačené tím<sub>^ </sub>že čelní část (2) těsnicí hlavice (i) je ve střední časti zesílena.<claim-text>

5. Těsnění pístu podle bodu 1, vyznačené tím, že horní část boční stěny pístu (4) obsahuje vybrání (8) a příslušná protilehlá část boční stěny (3) těsnicí hlavice (1) obsahuje riákru-žek (7).</claim-text>
          <claim-text>

6. Těsnění pístu podle bodu 1, vyznačené tím, že<br/>na zmenšeném obvodu horní části pístu (4)<br/>a na vnitřní boční stěně (3) těsnicí hlavice (1) jsou závity (10).</claim-text>
          <claim-text>

7. Těsnění pístu podle bodu 1, vyznačené tím, že čelo (5) pístu (4) obsahuje vybrání, jehož horní průměr je větší než dolní, a uvnitř tohoto vybrání je hlava šroubu (12) mající tvar ;a&gt;r.<sub>Q</sub>ztn:ěry-shodné s vnitřní boční stěnou [3) těsnicí hlavice (1).</claim-text>
          <claim-text>

8. Těsnění pístu podle bodu 1, vyznačené tím, že těsnicí hlavice (1) je z pružné polymerní or-ganické hmoty.</claim-text>
        </claim-text>
        <!-- EPO <DP n="4"> -->
      </claim-text>
    </claim>
  </claims>
  <drawings>
    <figure num="">
      <img he="247" wi="135" file="0001.jpg" img-format="jpg" img-content="drawing" inline="no"/>
    </figure>
    <!-- EPO <DP n="6"> -->
    <!-- EPO <DP n="7"> -->
    <figure num="">
      <img he="112" wi="120" file="0002.jpg" img-format="jpg" img-content="drawing" inline="no"/>
    </figure>
    <!-- EPO <DP n="8"> -->
  </drawings>
</ep-patent-document>
